El pasado 25 de julio de 2024, el mundo fue testigo de uno de los hitos más significativos en la lucha contra el narcotráfico de las últimas décadas:
el aterrizaje en Santa Teresa, Nuevo México, de una aeronave Beechcraft King Air que transportaba a dos de las figuras más buscadas por la justicia estadounidense, Ismael “El Mayo” Zambada
y Joaquín Guzmán López.
Sin embargo, más allá de la captura mediática, la aeronave en sí misma ha guardado secretos
que han tardado casi dos años en salir a la luz.
Recientemente, el FBI ha levantado el velo sobre los detalles técnicos de esta “aeronave fantasma”, revelando un nivel de manipulación estructural, electrónica y administrativa que sugiere un esfuerzo coordinado para hacerla invisible ante cualquier sistema de vigilancia.
El informe, hecho público poco después de que el avión fuera donado al War Eagles Air Museum en Nuevo México, confirma lo que expertos aeronáuticos sospechaban desde el inicio: estábamos ante una máquina modificada para borrar su propia historia.
El Beechcraft King Air, originalmente fabricado en 1976 con el número de serie BB-191, operó durante años bajo una identidad falsa, portando un número de serie alterado y matrículas clonadas que dificultaban su rastreo por parte de las autoridades internacionales.
